روغن موتورهای گازسوز
کشور ایران با داشتن 18% از ذخایر گاز طبیعی ثبت شده در دنیا ، دومین دارنده ذخایر گازی در جهان شناخته می شود. این مزیت باعث شده تا دولت به سمت استفاده از این سوخت طبیعی در خودروها برود. هرچند اولین تلاشها برای گازسوز کردن خودرو در ایران به سال 1354 بر می گردد، ولی این موضوع بطور جدی و گسترده در سال 1370 پیگیری شده و در گام اول با سوخت LPG خودروها بصورت گسترده گازسوز شدند. پس از آن با توسعه تکنولوژی استفاده از گاز گاز CNG بجای LPG مرسوم شد و تا کنون تعداد قابل توجهی از خودروهای سبک و سنگین در کشور با این قابلیت تولید و عرضه شده اند.
استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت در یک موتور احتراقی بطور مستقیم بر شرایط روانکاری موتور تاثیر گذار بوده و با توجه به شرایط احتراقی متفاوت گاز نسبت به سوخت های مایع لازم است روانکار مورد استفاده در این نوع موتورها نیز متناسب با سوخت طراحی گردند.
با توجه به تفاوتهای ذکر شده در بالا، روغن موتور گازسوز با روغن موتور سوخت مایع متفاوت هستند.
خصوصیات روغن موتور گازسوز:
- نیاز کمتری به خواص پاک کنندگی و پراکنده کننده دارند.
- مقاومت بیشتری نسبت به اکسیداسیون دارند.
- رسوب گذاری کمتری دارند.
- خاکستر سولفاته کمتری دارند.
- خاصیت ضد خوردگی بالتری دارند.
- احتمال افزایش گرانروی بیشتری دارند.
به واسطه تفاوت قابل توجه در خصوصیات و شرایط کارکرد و بخصوص دمای احتراق بالا در موتورهای گازسوز، در طبقه بندی روغن موتورهای گازسوز میزان خاکستر سولفاته از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.